Свечи зажигания

Учимся чистить свечи зажигания в домашних условиях — ВИДЕО

Если на свечах зажигания образовывается нагар, это может свидетельствовать о различных проблемах с двигателем:

  • повышенный уровень масла в картере;
  • поршневые кольца износились и пропускают много копоти и золы;
  • неправильно отрегулировано зажигание.

Избавиться от этих проблем можно только после проведения обслуживания на СТО. А вот, если свечи загрязняются из-за некачественного бензина или присадок, то это отобразится на затрудненном старте двигателя и так называемом «троении» — когда работают только три поршня и ощущается вибрация.

Свечи зажигания — это не самая дорогая запчасть, они относятся к расходным материалам и в зависимости от условий эксплуатации автомобиля их нужно менять через несколько тысяч километров. Однако, если свечи еще работоспособны, то их можно попросту очистить от накипи и грязи.

Есть несколько способов очистки свечей.

Очистка свечей с помощью керосина:

  • замочите свечи в керосине (замачивать желательно только юбку, но не керамический наконечник) на 30 минут;
  • вся накипь размокнет, а сама свеча обезжирится;
  • очищать нужно мягкой щеткой, например зубной, корпус свечки и электрод;
  • доведенную до блеска свечу просушите или продуйте струей воздуха из компрессора;
  • очищенные свечи закрутите в блок цилиндров и оденьте на них провода высокого напряжения в том же порядке, как они и были.

Прокаливание при высокой температуре:

  • нагреть электроды свечей на огне, пока не выгорит весь нагар;
  • почистить их капроновой щеткой.

Такой метод не самый лучший, поскольку нагрев влияет на качество работы свечи.

Пескоструйный метод

Пескоструйный метод — это очистка свечи с помощью струи воздуха, в котором содержится песок или другие абразивные мелкие частицы. Аппараты для пескоструйной очистки есть практически на каждом СТО. Песок хорошо удаляет всю накипь.

Химический способ:

  • сначала свечи обезжиривают в бензине или керосине;
  • после протирания и сушки свечи погружают в раствор уксусного аммония, желательно, чтобы раствор был нагрет до высоких температур;
  • после 30 минут в растворе свечи извлекают, хорошенько вытирают и моют в кипятке.

Вместо уксусного аммония можно использовать ацетон.

Самым простым способом, которым свечи можно почистить и дома, станет вываривание их в обыкновенной воде с добавлением стирального порошка. Порошок обезжирит поверхность. Остатки нагара очищаются с помощью старой зубной щетки.

Если двигатель вашего авто работает со сбоями, советуем начать поиск неисправности с проверки свечей зажигания. В большинстве случаев срок эксплуатации свечей составляет около 50 000 километров пробега. Как правило, после этого появляется нагар на свечах, что негативно влияет на характеристики контактных электродов. В итоге свеча может перестать выполнять свои функции.

Интересно, что появление нагара на свечах зажигания происходит даже в случае правильного функционирования силового агрегата. Он должен иметь слегка сероватый оттенок. Если контактные электроды не имеют видимых повреждений, это не является поводом для беспокойства.

Не знаете когда нужно менять свечи зажигания? Рекомендуем уделить внимание нашей статье.

Наличие нагара определенного цвета на свече – один из факторов, который помогает при диагностике двигателя при выявлении различных проблем. Нередко начинающие автолюбители считают, что надо просто заменить свечу, однако на самом деле новая деталь уже очень скоро также выйдет из строя. Причина кроется в том, что нужно бороться с самой проблемой, а не использовать краткосрочные меры для её решения. Сначала необходимо избавиться от того, что мешает нормальной работе системы зажигания и всего двигателя авто. Кстати, о том, как выставить зажигание на авто, написано тут – https://avtopub.com/kak-vyistavit-zazhiganie/

Далее мы рассмотрим возможные причины появления нагара на свечах, который может иметь черный, красный либо белый цвет.

Черный нагар на свечах зажигания

Вероятно, самая популярная проблема. Вопрос о том, почему на свечах черный нагар, может иметь несколько ответов. Прежде всего, надо определить о каком именно нагаре идет речь – сухом или маслянистом. В первом случае появление такого налета может свидетельствовать о подаче слишком обогащенной смеси. Такое происходит в следующих ситуациях:

  1. Карбюратор работает неправильно (если у вас установлен карбюратор К-151, настроить его можно с помощью применения наших советов).
  2. Воздушный фильтр засорился.
  3. Обогатитель вышел из строя.
  4. В топливной рампе присутствует избыточное давление (в моторах инжекторного типа), что может быть вызвано выходом из строя регулятора давления бензина.
  5. Слишком слабая компрессия.
  6. Недостаточная энергия искры.

Если на свече появился маслянистый черный нагар, это свидетельствует о том, что в горючую смесь попадает масло. Причина кроется в чрезмерном износе маслосъемных поршневых колец либо колпачков клапанов. Если эта проблема проявилась в технике, где используется бензин вместе с маслом, проблема заключается в слишком большом количестве масла.

Красный нагар на свечах зажигания

Это является признаком присутствия ненужных составляющих в топливе или чрезмерном объеме присадок в масле. В таких случаях надо просто выполнить очистку системы и установить свечи обратно. Правда, рекомендуется применять другое масло, а также воспользоваться услугами иной АЗС.

Свеча иногда не дает искру в тех случаях, когда наличие нагара привело к перекрытию зазора между парой контактных электродов. Такое бывает при длительном использовании мотора на очень высоких нагрузках. Решением проблемы может стать обыкновенная замена свечей зажигания.

Белый нагар на свечах зажигания

Причин появления такого налета на свечах также может быть несколько. Если нагар имеет пепельный оттенок, скорее всего, двигатель работал на некачественном бензине. В таком случае надо просто очистить свечи и установить их на прежнее место.

Если же на свечах появился блестящий нагар, а на контактных электродах проявляются элементы эрозии, это признак того, что свеча очень долго функционировала при перегреве. Он может быть вызван следующими проблемами:

  • слишком бедная горючая смесь;
  • раннее зажигание;
  • плохая работоспособность системы охлаждения.

В случае перегрева на свече зажигания появляются значительные повреждения, в связи с чем в таких ситуациях свечи придется менять.

Проверять свечи зажигания на предмет наличия рассмотренных выше проблем желательно после поездки. Иногда новички перед поездкой выполняют прогрев мотора, после чего достают и осматривают свечи зажигания. Однако такая диагностика является далеко не самым лучшим решением. Во время прогрева происходит слишком сильное обогащение горючей смеси, что позволяет мотору быстрее запуститься. Из-за этого может появиться нагар на свечах, который в итоге исчезает после того, как машина проедет определенное расстояние.

С помощью периодического осмотра свечей зажигания вы сможете вовремя обнаружить и «вылечить» различные неисправности, предотвратив более серьезные поломки двигателя.

Еще одна распространенная проблема, с которой сталкиваются автовладельцы, заключается в том, что свечи заливает бензином. Что делать, если залило свечи – читайте тут.

Как проверить состояние свечей зажигания и работу цилиндров

Посмотрите внимательно на электроды (стрелка) свечи зажигания Замасленные и закопченные свечи указывают на плохое сгорание, возможно за счет изношенных поршневых колец или негерметичных клапанов.

Четыре примера определения проблем по состоянию свечей зажигания:

  1. обычный: от светло-серых до коричневатых цветов, малое обгорание электродов;
  2. чрезмерные отложения; добавки в масло и топливо могут образовывать остаточные продукты, которые осаждаются внутри свечей и вызывают нахальные зажигания;
  3. закопченный: плавные, как будто бы копоть и отложения могут быть вызваны токами утечки и сбоями в зажигании;
  4. замасленный: вся внутренняя поверхности свечи и электроды покрыты черной масляной пленкой, что может привести к сбоям в зажигании или короткому замыканию свечей.Здесь представлены четыре другие причины дефекта свечей зажигания:
  5. перегрев: головка изолятора окрашена в белый цвет;
  6. сильный перегрев: оплавление центрального и боковых электродов;
  7. головка изолятора сорвана;
  8. образование глазури: желтоватый блестящий слой на головке изолятора из-за разжиженного состава бензина и масла.
  • 6 Новый свечи, с помощью свечного ключа вверните в свечные отверстия так, чтобы они прочно сидели. Далее проверните свечи еще на 90 градусов. Затяжка по такой схеме приблизительно соответствует моменту 25-30 Нм.Обратите внимание на то, чтобы свечи снова сидели в своих резьбовых отверстиях: вставляемая с наклоном свеча может повредить резьбу.
  • 7 Для того, чтобы свечи зажигания при следующей замене легче выкручивались, можно немного смазать резьбу свечи высокотемпературной медной смазкой, а также добавить крошки графита мягкого карандаша. Запрещено использовать другие смазки и масляные основы.
  • 8 Если вы вновь используете старые свечи, то предварительно основательно почистите их резьбу. Отложения между электродами не следует удалять вручную. Это повредит изоляцию центрального электрода (стеатит).

Чистить электроды старых свечей лучше с помощь. латунной щеткой. Слегка смажьте медной смазкой и графитом мягкого карандаша, плотно затените и после этого проверните еще на 15 градусов. Почему на 15 градусов, а не на 90, как для новых свечей? Потому что в старых свечах прокладка уже прожата и требуемый угол почти закрутился с первого захода.

Совет! Если свечи не выкручиваются, не в коем случае не применяйте большое усилие или различные рычаги. Этим вы можете повредить резьбу блока цилиндров и попасть на дорогостоящий ремонт всего двигателя.

В случае, если свечи никак не поддаются выкрутке, то в порядке исключения прогрейте двигатель и вновь попробуйте выкрутить свечи. Будьте осторожны, не обожгитесь! Если свечи поддались, то не торопитесь с установкой новый свечей, дайте остыть двигателю и только потом производите замену свечей зажигания на Mercedes W210.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: